汽(qi)(qi)車制(zhi)造生產中，激光打(da)標機在在汽(qi)(qi)車零(ling)部(bu)件方面的(de)(de)運用(yong)非常廣(guang)泛(fan)，從車身車架、輪(lun)轂輪(lun)胎、各種(zhong)五金(jin)部(bu)件、座椅中控、方向盤(pan)儀(yi)表盤(pan)、玻璃、內(nei)飾、照(zhao)明等，到配套的(de)(de)車用(yong)油
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1磨(mo)削技術發(fa)展概(gai)述一般來(lai)講，按砂(sha)輪線速度Vs的高(gao)低將磨(mo)削分為普通磨(mo)削(Vs<>高(gao)速高(gao)效磨(mo)削、超高(gao)速磨(mo)削在歐洲、美國(guo)和日本(ben)等一些工(gong)業發(fa)達國(guo)家發(fa)展很快，如德國(guo)的Aach
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▌ 普(pu)通(tong)外圓磨(mo)削普(pu)通(tong)外圓磨(mo)削如下圖所示，利用工(gong)件(jian)兩端的頂尖孔，把工(gong)件(jian)支承在磨(mo)床的頭架及(ji)尾座頂尖間，磨(mo)削時工(gong)件(jian)在主軸帶動下作(zuo)旋轉運(yun)動，砂輪作(zuo)橫向進給。普(pu)通(tong)外圓
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折彎模(mo)具是鈑(ban)金(jin)加工(gong)成形的(de)主要(yao)工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備，隨著工(gong)程(cheng)機械、汽(qi)車、船舶(bo)、航空航天、電器儀表和建筑(zhu)裝(zhuang)潢等行(xing)業的(de)發展，國內外鈑(ban)金(jin)加工(gong)企業對(dui)鈑(ban)金(jin)制品(pin)的(de)成形精度、形狀復
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機械加工(gong)中，為(wei)了保(bao)證(zheng)工(gong)件的(de)位(wei)置精(jing)度(du)和用調整法獲得(de)尺寸精(jing)度(du)時(shi)，工(gong)件相對于機床與刀具必須占(zhan)有(you)一(yi)正確位(wei)置，即工(gong)件必須定位(wei)。而工(gong)件裝夾定位(wei)的(de)方式(shi)有(you)：直接找正、劃線
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金屬(shu)薄(bo)壁管(guan)零件具有結(jie)構緊(jin)湊、重(zhong)量(liang)輕及節省材料等特點(dian)，在生產中得到廣泛(fan)應用。由于零件壁薄(bo)、強度弱、剛性差，加工(gong)中很(hen)容(rong)易變形，質量(liang)難以(yi)保證。“變形管(guan)”是(shi)典型的
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設計目(mu)的 工(gong)裝(zhuang)、夾具(ju)、檢(jian)具(ju)是為提高機械(xie)產(chan)品批生產(chan)的效率及保(bao)證機械(xie)產(chan)品的質量(liang)穩定性，從而達到降低產(chan)品生產(chan)成(cheng)本(ben)的目(mu)的。因(yin)此(ci)工(gong)裝(zhuang)、夾具(ju)、檢(jian)具(ju)的設計制造要無條件
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眾(zhong) 所周知，半(ban)(ban)導體(ti)作(zuo)為最重要的產(chan)業(ye)之一，每年為全球貢獻近五千(qian)億美金(jin)的產(chan)值，可以(yi)毫不夸張的說，半(ban)(ban)導體(ti)技術無(wu)處不在。俗話(hua)說：巧(qiao)婦難為無(wu)米之炊，硅晶圓作(zuo)為制(zhi)造(zao)半(ban)(ban)導體(ti)
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隨(sui)著科(ke)學(xue)技術的(de)發展，醫生們在現代外科(ke)手術這個領域(yu)設置了一(yi)個大目(mu)標：提高手術的(de)安全(quan)系(xi)數，同(tong)時減輕給病(bing)患帶來的(de)傷害。要達到這個目(mu)標，確實有難度。但是(shi)有了機器人
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一(yi)、影響磨(mo)床加工表面粗糙(cao)度(du)的(de)因素及其改善措施（1）與磨(mo)削砂輪(lun)有關的(de)因素。主要是砂輪(lun)的(de)粒(li)度(du)、硬度(du)以及對砂輪(lun)的(de)修(xiu)整等。砂輪(lun)的(de)粒(li)度(du)越細，則(ze)砂輪(lun)單位面積上的(de)磨(mo)粒(li)數
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