【機床的幾何誤差】
加工(gong)中刀具相對于工(gong)件的(de)(de)成形運動一般都是通過機(ji)床(chuang)完成的(de)(de)，因此(ci)，工(gong)件的(de)(de)加工(gong)精(jing)度(du)(du)在很大程度(du)(du)上取(qu)決(jue)于機(ji)床(chuang)的(de)(de)精(jing)度(du)(du)。機(ji)床(chuang)制造誤(wu)差(cha)對工(gong)件加工(gong)精(jing)度(du)(du)影(ying)響較(jiao)大的(de)(de)有：主軸回(hui)轉誤(wu)差(cha)、導軌誤(wu)差(cha)和傳(chuan)動鏈誤(wu)差(cha)。機(ji)床(chuang)的(de)(de)磨(mo)損將使機(ji)床(chuang)工(gong)作精(jing)度(du)(du)下降。
（1）主軸回轉誤差
機床(chuang)主軸(zhou)是裝夾工(gong)件或刀(dao)具的(de)基準(zhun)，并將運(yun)動和(he)動力傳(chuan)給工(gong)件或刀(dao)具，主軸(zhou)回轉誤差將直接影響被加工(gong)工(gong)件的(de)精度。
主(zhu)軸(zhou)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)誤(wu)差是指主(zhu)軸(zhou)各瞬間的實(shi)際回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)線(xian)相對其平均回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)線(xian)的變(bian)動(dong)(dong)量。它可分解為(wei)徑向(xiang)圓跳動(dong)(dong)、軸(zhou)向(xiang)竄動(dong)(dong)和角度擺動(dong)(dong)三(san)種基本形(xing)式。
產生主軸(zhou)徑(jing)向回(hui)轉誤(wu)差的(de)主要原因有：主軸(zhou)幾段(duan)軸(zhou)頸的(de)同軸(zhou)度(du)誤(wu)差、軸(zhou)承(cheng)本(ben)身的(de)各(ge)種誤(wu)差、軸(zhou)承(cheng)之間的(de)同軸(zhou)度(du)誤(wu)差、主軸(zhou)繞度(du)等(deng)。但(dan)它(ta)們對主軸(zhou)徑(jing)向回(hui)轉精(jing)度(du)的(de)影響。大小隨加(jia)工方式的(de)不(bu)同而不(bu)同。
譬如(ru)，在(zai)(zai)采用(yong)(yong)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)結構為主軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)床上車(che)(che)削外圓時，切(qie)削力(li)(li)(li)F的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)方(fang)向(xiang)(xiang)可認為大體上時不(bu)變的(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)切(qie)削力(li)(li)(li)F的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下，主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)以不(bu)同的(de)(de)(de)(de)部(bu)位(wei)(wei)(wei)和軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)某一固(gu)定部(bu)位(wei)(wei)(wei)相接觸，此時主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)圓度誤(wu)(wu)差對主軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)回(hui)轉(zhuan)精度影(ying)響較(jiao)大，而軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)圓度誤(wu)(wu)差對主軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)回(hui)轉(zhuan)精度的(de)(de)(de)(de)影(ying)響則(ze)不(bu)大；在(zai)(zai)鏜(tang)(tang)床上鏜(tang)(tang)孔時，由于(yu)切(qie)削力(li)(li)(li)F的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)方(fang)向(xiang)(xiang)隨著(zhu)主軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)回(hui)轉(zhuan)而回(hui)轉(zhuan)，在(zai)(zai)切(qie)削力(li)(li)(li)F的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下，主軸(zhou)(zhou)(zhou)總是(shi)以其軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)某一固(gu)定部(bu)位(wei)(wei)(wei)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)表面的(de)(de)(de)(de)不(bu)同部(bu)位(wei)(wei)(wei)接觸，因此，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)表面的(de)(de)(de)(de)圓度誤(wu)(wu)差對主軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)回(hui)轉(zhuan)精度影(ying)響較(jiao)大，而主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)圓度誤(wu)(wu)差的(de)(de)(de)(de)影(ying)響則(ze)不(bu)大。
（2）采用滑動軸承時主軸的徑向圓跳動
產生軸(zhou)向竄動的主要原因是主軸(zhou)軸(zhou)肩端面和軸(zhou)承承載端面對主軸(zhou)回轉軸(zhou)線有垂直度(du)誤差(cha)。
不(bu)(bu)同的(de)加(jia)工(gong)(gong)方法，主軸回(hui)(hui)轉誤差(cha)(cha)所引起的(de)的(de)加(jia)工(gong)(gong)誤差(cha)(cha)也不(bu)(bu)同。在車(che)床上加(jia)工(gong)(gong)外圓和內(nei)孔(kong)時(shi)，主軸徑向回(hui)(hui)轉誤差(cha)(cha)可(ke)以引起工(gong)(gong)件的(de)圓度(du)和圓柱度(du)誤差(cha)(cha)，但對(dui)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)件端面則 無(wu)直接影(ying)響(xiang)。主軸軸向回(hui)(hui)轉誤差(cha)(cha)對(dui)加(jia)工(gong)(gong)外圓和內(nei)孔(kong)的(de)影(ying)響(xiang)不(bu)(bu)大(da)，但對(dui)所加(jia)工(gong)(gong)端面的(de)垂直度(du)及平面度(du)則有(you)較大(da)的(de)影(ying)響(xiang)。在車(che)螺紋時(shi)，主軸向回(hui)(hui)轉誤差(cha)(cha)可(ke)使被加(jia)工(gong)(gong)螺紋的(de) 導程(cheng)產生周期性誤差(cha)(cha)。
適當提(ti)高(gao)主軸及(ji)箱體的制造精(jing)(jing)度，選用高(gao)精(jing)(jing)度的軸承(cheng)，提(ti)高(gao)主軸部件的裝配精(jing)(jing)度，對高(gao)速(su)主軸部件進行(xing)平衡，對滾(gun)動軸承(cheng)進行(xing)預緊(jin)等，均可提(ti)高(gao)機床主軸的回轉精(jing)(jing)度。
（3）導軌誤差
導軌(gui)是機床(chuang)上確定(ding)各機床(chuang)部(bu)件相(xiang)對位置關(guan)系(xi)的基(ji)準，也是機床(chuang)運動(dong)的基(ji)準。車床(chuang)導軌(gui)的精度(du)要求(qiu)主要有(you)以(yi)下三個方面(mian)：在水平(ping)面(mian)內的直線度(du)；在垂直面(mian)內的直線度(du)；前后導軌(gui)的平(ping)行(xing)度(du)(扭曲)。
臥式(shi)車(che)床(chuang)導軌在(zai)(zai)水平面內的(de)(de)直線(xian)度(du)誤(wu)差(cha)△1將直接反映在(zai)(zai)被加(jia)(jia)工(gong)工(gong)件表面的(de)(de)法線(xian)方向(xiang)(xiang)（加(jia)(jia)工(gong)誤(wu)差(cha)的(de)(de)敏(min)感方向(xiang)(xiang)）上，對加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影響最大。臥式(shi)車(che)床(chuang)導軌在(zai)(zai)垂直面內的(de)(de)直線(xian)度(du)誤(wu)差(cha)△2可引(yin)起被加(jia)(jia)工(gong)工(gong)件的(de)(de)形狀誤(wu)差(cha)和尺寸誤(wu)差(cha)。但(dan)△2對加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影響要比△1小得(de)多。若(ruo)因△2而使刀尖由(you)a下降至b，不難推得(de)工(gong)件半(ban)徑R的(de)(de)變化量。
當前后導軌(gui)(gui)存在平(ping)行度(du)(du)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)(扭(niu)曲)時，刀架運動時會產生擺動，刀尖的(de)運動軌(gui)(gui)跡是一條(tiao)空(kong)間(jian)曲線，使工件產生形狀誤(wu)(wu)差(cha)(cha)。當前后導軌(gui)(gui)有了(le)扭(niu)曲誤(wu)(wu)差(cha)(cha)△3之后，由(you)幾何關系可求得△y≈(H/B)△3。一般車床(chuang)的(de)H/B≈2/3，車床(chuang)前后導軌(gui)(gui)的(de)平(ping)行度(du)(du)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)對加(jia)工精度(du)(du)的(de)影響很大。
（4）臥式車床導軌直線度誤差
除了導軌本(ben)身的(de)(de)制造誤差外，導軌的(de)(de)不均(jun)勻磨(mo)損和安裝質量，也使造成導軌誤差的(de)(de)重要(yao)因素。導軌磨(mo)損是機床精度下降的(de)(de)主要(yao)原因之一。
（5）傳動鏈誤差
傳動(dong)鏈(lian)誤(wu)差(cha)是指傳動(dong)鏈(lian)始末兩端(duan)傳動(dong)元件(jian)間(jian)相對運動(dong)的誤(wu)差(cha)。一般(ban)用傳動(dong)鏈(lian)末端(duan)元件(jian)的轉角誤(wu)差(cha)來衡量。
【刀具的幾何誤差】
刀(dao)(dao)具誤(wu)差(cha)對加(jia)工精度的(de)影(ying)響(xiang)隨刀(dao)(dao)具種類的(de)不(bu)同而不(bu)同。采用定尺寸刀(dao)(dao)具成形刀(dao)(dao)具展(zhan)成刀(dao)(dao)具加(jia)工時，刀(dao)(dao)具的(de)制(zhi)造誤(wu)差(cha)會直(zhi)接影(ying)響(xiang)工件的(de)加(jia)工精度；而對一般(ban)刀(dao)(dao)具(如(ru)車刀(dao)(dao)等)，其制(zhi)造誤(wu)差(cha)對工件加(jia)工精度無直(zhi)接影(ying)響(xiang)。
任何(he)(he)刀(dao)具(ju)在切削過程中(zhong)，都不可(ke)避免地(di)(di)要產生磨損(sun)，并由此(ci)引起工件(jian)尺(chi)(chi)寸(cun)和形狀地(di)(di)改變。正確(que)地(di)(di)選(xuan)用刀(dao)具(ju)材(cai)料和選(xuan)用新(xin)型耐磨地(di)(di)刀(dao)具(ju)材(cai)料，合(he)理(li)地(di)(di)選(xuan)用刀(dao)具(ju)幾何(he)(he)參數和 切削用量，正確(que)地(di)(di)刃磨刀(dao)具(ju)，正確(que)地(di)(di)采(cai)用冷卻(que)液等(deng)，均可(ke)有效(xiao)地(di)(di)減少(shao)刀(dao)具(ju)地(di)(di)尺(chi)(chi)寸(cun)磨損(sun)。必要時(shi)還可(ke)采(cai)用補(bu)償裝(zhuang)置對刀(dao)具(ju)尺(chi)(chi)寸(cun)磨損(sun)進行自(zi)動補(bu)償。
【夾具的幾何誤差】
夾具(ju)的作(zuo)用(yong)時使工(gong)件相當(dang)于刀具(ju)和機床具(ju)有正確的位置，因此(ci)夾具(ju)的制造誤差對工(gong)件的加工(gong)精度(特(te)別使位置精度)有很大影響(xiang)。