圖(tu)1 多刀盤車-車拉
目前，曲軸加工已向高速、高效、復合化方向發展，而應用較為廣泛的加工工藝是內銑、車-車拉及高速外銑三種。由于各種工藝都有其優缺點和適用領域，因此，應根據產品的結構選用或組合選用不同的工藝方法，從而保證產品高質、高效生產。
曲(qu)軸(zhou)是(shi)發(fa)動機中(zhong)(zhong)最重(zhong)要(yao)的(de)零件之一，也是(shi)發(fa)動機中(zhong)(zhong)承受負荷(he)(he)最大(da)的(de)零件。發(fa)動機工作時(shi)，通過曲(qu)軸(zhou)把活(huo)塞和連桿(gan)的(de)直線往復(fu)運動轉變為(wei)旋轉運動并(bing)輸出功率。曲(qu)軸(zhou)工作時(shi)要(yao)承受巨大(da)的(de)熱沖擊荷(he)(he)載(zai)和多種力(li)的(de)綜合作用，因(yin)此(ci)(ci)曲(qu)軸(zhou)需要(yao)具(ju)有(you)較高的(de)強度(du)。由(you)于曲(qu)軸(zhou)是(shi)在高轉速、高交(jiao)變載(zai)荷(he)(he)下工作，因(yin)此(ci)(ci)有(you)較嚴格的(de)技術條件、形位公差以(yi)及(ji)(ji)尺寸精度(du)，如對(dui)材料、軸(zhou)頸(jing)(jing)表面硬度(du)、動平衡及(ji)(ji)抗彎曲(qu)能力(li)等方(fang)面都(dou)有(you)較高要(yao)求。然而，曲(qu)軸(zhou)的(de)結構復(fu)雜(za)、剛性差，尤其是(shi)主軸(zhou)頸(jing)(jing)與連桿(gan)軸(zhou)頸(jing)(jing)重(zhong)疊系(xi)統小的(de)曲(qu)軸(zhou)，給加工帶來難度(du)。
曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)形位公差、尺寸精度以及(ji)技術(shu)要(yao)求，主要(yao)集(ji)中在曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)和連桿軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)上(shang)，因此，這兩種軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)(de)加工(gong)工(gong)藝構成了(le)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)加工(gong)技術(shu)的(de)(de)主要(yao)內容。下面我們著重(zhong)討(tao)論曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)(de)粗加工(gong)工(gong)藝方法。
曲軸軸頸粗加工技術
曲軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)粗加工技術(shu)在20世紀70年代(dai)之前主要(yao)為多(duo)(duo)刀車削(xue)，包括：用(yong)(yong)于(yu)主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)車削(xue)的中間傳(chuan)動全軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)多(duo)(duo)刀車削(xue)，可以(yi)同時對(dui)(dui)各主軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)進(jin)行多(duo)(duo)刀加工；用(yong)(yong)于(yu)連桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)車削(xue)的雙頭(tou)傳(chuan)動仿形多(duo)(duo)刀車削(xue)，可以(yi)對(dui)(dui)各相位連桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)進(jin)行車削(xue)或通(tong)過偏(pian)心裝夾對(dui)(dui)相同相位連桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)(jing)進(jin)行多(duo)(duo)刀車削(xue)等(deng)。這種切削(xue)方(fang)法因(yin)加工精度低、切削(xue)力大(da)，容易造成(cheng)工件變形，應力增加，以(yi)及柔性差(cha)等(deng)，目(mu)前已經基本不被(bei)采用(yong)(yong)。
隨著數控車(che)(che)床的(de)(de)(de)出現，可以采用(yong)(yong)數控車(che)(che)床對(dui)軸頸進行粗加工。這種工藝消除了多刀(dao)車(che)(che)削的(de)(de)(de)缺點，但在加工曲柄側面時(shi)為斷續切(qie)削，對(dui)刀(dao)具的(de)(de)(de)壽(shou)命不利，因(yin)而也限制了切(qie)削用(yong)(yong)量的(de)(de)(de)提高(gao)。由于這種工藝是單(dan)刀(dao)切(qie)削，生產效率較低，目(mu)前在連桿軸頸及主軸頸的(de)(de)(de)粗加工中(zhong)也已(yi)經很(hen)少被使用(yong)(yong)，但在曲軸大、小頭(tou)其他軸頸的(de)(de)(de)粗加工中(zhong)仍被采用(yong)(yong)。
20世紀六(liu)、七十(shi)年代(dai)，德(de)國的(de)(de)Heller、日本(ben)小松等(deng)公(gong)司(si)開發出(chu)軸頸(jing)外(wai)銑(xian)(xian)(xian)(xian)工(gong)(gong)藝。當時，外(wai)銑(xian)(xian)(xian)(xian)刀具與工(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)轉(zhuan)速都(dou)較高，工(gong)(gong)件(jian)旋(xuan)轉(zhuan)實現(xian)圓周(zhou)進(jin)給(gei)而刀具旋(xuan)轉(zhuan)并緩(huan)慢徑向進(jin)給(gei)，對軸頸(jing)進(jin)行圓周(zhou)銑(xian)(xian)(xian)(xian)削。之后，德(de)國伯林格(ge)等(deng)公(gong)司(si)又推出(chu)了內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)工(gong)(gong)藝，內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)有工(gong)(gong)件(jian)回轉(zhuan)及工(gong)(gong)件(jian)不動兩種工(gong)(gong)藝方法。內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)在刀盤(pan)夾(jia)持力、切削平穩(wen)性方面都(dou)優于當時的(de)(de)外(wai)銑(xian)(xian)(xian)(xian)，因而外(wai)銑(xian)(xian)(xian)(xian)工(gong)(gong)藝逐漸被內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)所取代(dai)。由于內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)獨特優點，尤其是(shi)在加(jia)工(gong)(gong)過程中工(gong)(gong)件(jian)可以(yi)保持不動，通過采(cai)用(yong)高剛(gang)(gang)性的(de)(de)支撐，使(shi)工(gong)(gong)件(jian)在加(jia)工(gong)(gong)過程中剛(gang)(gang)性增強(qiang)，并可采(cai)用(yong)CNC控制，所以(yi)目前大排量(liang)汽車發動機曲軸軸頸(jing)的(de)(de)粗加(jia)工(gong)(gong)仍將內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)工(gong)(gong)藝作為首選，尤其對鍛鋼曲軸，內(nei)銑(xian)(xian)(xian)(xian)更有利于斷屑。
20世紀80年(nian)代，隨(sui)著(zhu)CNC技(ji)術的(de)(de)發(fa)展與普及，CNC車拉(la)及車-車拉(la)工(gong)(gong)藝得(de)到快速推廣。這(zhe)兩種工(gong)(gong)藝加(jia)工(gong)(gong)精度和生產效率較高，可以(yi)實現沉割(ge)槽的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，目前廣泛用于中小排量發(fa)動機(ji)(ji)曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)頸粗加(jia)工(gong)(gong)，并可省(sheng)去(qu)粗磨工(gong)(gong)序(xu)，軸(zhou)(zhou)頸直接進入(ru)精磨。但連桿頸和主(zhu)軸(zhou)(zhou)頸不(bu)(bu)能(neng)在(zai)同(tong)一工(gong)(gong)序(xu)實現加(jia)工(gong)(gong)，要分別在(zai)兩臺機(ji)(ji)床上完成，且(qie)連桿頸加(jia)工(gong)(gong)由于相位角不(bu)(bu)同(tong)，要經(jing)過多次裝(zhuang)卡才(cai)能(neng)實現不(bu)(bu)同(tong)相位角的(de)(de)軸(zhou)(zhou)頸加(jia)工(gong)(gong)。圖1所示為多刀盤車-車拉(la)加(jia)工(gong)(gong)。
20世紀90年代，CNC高速外銑被開(kai)發出來。這種工(gong)藝是裝有多(duo)個(ge)刀(dao)齒的圓盤銑刀(dao)高速旋(xuan)轉(zhuan)，并(bing)沿徑(jing)向進(jin)給(gei)到(dao)加(jia)(jia)工(gong)尺寸，工(gong)件慢(man)速旋(xuan)轉(zhuan)一周(zhou)作(zuo)圓周(zhou)進(jin)給(gei)，即可完(wan)成一個(ge)軸(zhou)(zhou)頸的加(jia)(jia)工(gong)。這種工(gong)藝可以用兩個(ge)刀(dao)盤分別對連(lian)桿軸(zhou)(zhou)頸和主軸(zhou)(zhou)頸進(jin)行(xing)加(jia)(jia)工(gong)，刀(dao)具切(qie)削速度快，不同相位角的連(lian)桿頸一次安裝就可完(wan)成加(jia)(jia)工(gong)，節省了工(gong)件裝卡和上(shang)下(xia)料時間，具有很高的生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)和柔性，因此目前已(yi)愈來愈多(duo)地用于曲軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸的粗加(jia)(jia)工(gong)中。圖2所示為(wei)雙(shuang)刀(dao)盤高速外銑加(jia)(jia)工(gong)。
圖2 雙(shuang)刀盤高(gao)速外銑
幾種加工方法特點分析
曲軸加工技術已向高(gao)速(su)、高(gao)效、復合(he)化方向發(fa)展，目(mu)前應用比較廣泛的是內銑、車(che)-車(che)拉(la)及高(gao)速(su)外銑三種(zhong)工藝。其不同特點和優(you)勢主要表現在：
1. 車-車拉
車(che)-車(che)拉采用(yong)圓盤(pan)形車(che)-車(che)拉刀具對軸頸及止推面進行加工，其(qi)特點包括：
（1）每一瞬間只有(you)一把刀(dao)具與工(gong)(gong)件(jian)接(jie)觸，每個刀(dao)片在工(gong)(gong)件(jian)高速旋轉下切削的(de)金屬(shu)很薄，約(yue)0.4～0.6mm，因而切削力小，工(gong)(gong)件(jian)彎(wan)曲變形也小，且(qie)切削平穩、加工(gong)(gong)精度(du)(du)高、表(biao)面(mian)精度(du)(du)好。
（2）在(zai)加(jia)(jia)工一(yi)個(ge)工件的循環(huan)中，每把刀只(zhi)與(yu)工件接(jie)觸一(yi)次，因此(ci)刀具壽(shou)命長(chang)，每個(ge)刀片可加(jia)(jia)工4 000～5 000個(ge)工件。
（3）整個(ge)加工(gong)采(cai)用(yong)多(duo)刀(dao)片(pian)完(wan)成，可(ke)以根據不(bu)同工(gong)件、材料(liao)及(ji)用(yong)途對刀(dao)片(pian)布置進行優(you)化，選(xuan)擇最適宜的刀(dao)具(ju)材料(liao)。
（4）車-車拉設備(bei)的數控系統除控制回(hui)轉(zhuan)和(he)徑向(xiang)坐標(biao)外，還可(ke)控制軸向(xiang)坐標(biao)，可(ke)以加工帶軸向(xiang)沉割槽的工件。
車(che)(che)-車(che)(che)拉機床(chuang)生產效率高(gao)(gao)、加(jia)工(gong)(gong)(gong)精度好、柔(rou)性強、自動化程度高(gao)(gao)且換刀時(shi)(shi)間短，加(jia)工(gong)(gong)(gong)后曲軸(zhou)(zhou)可直接(jie)進行精磨(mo)，省(sheng)去了粗(cu)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)序。但是(shi)(shi)，如果(guo)加(jia)工(gong)(gong)(gong)平(ping)(ping)衡塊的(de)側(ce)面(mian)，當車(che)(che)拉刀快(kuai)速前進靠近曲軸(zhou)(zhou)時(shi)(shi)，首先加(jia)工(gong)(gong)(gong)曲軸(zhou)(zhou)的(de)平(ping)(ping)衡塊側(ce)面(mian)。由于(yu)平(ping)(ping)衡塊側(ce)面(mian)是(shi)(shi)斷續表面(mian)，所(suo)以加(jia)工(gong)(gong)(gong)是(shi)(shi)斷續切(qie)削，當加(jia)工(gong)(gong)(gong)到曲軸(zhou)(zhou)的(de)凸(tu)肩到軸(zhou)(zhou)頸外圓時(shi)(shi)才是(shi)(shi)連續表面(mian)，而曲軸(zhou)(zhou)的(de)轉速較高(gao)(gao)，刀具(ju)受(shou)到較大的(de)沖擊力，會很快(kuai)就(jiu)被打壞，這就(jiu)是(shi)(shi)平(ping)(ping)衡塊側(ce)面(mian)需要(yao)加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)曲軸(zhou)(zhou)采用(yong)車(che)(che)-車(che)(che)拉加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)(shi)存在的(de)問題。
目前，用(yong)車(che)-車(che)拉(la)加(jia)工曲軸平衡塊(kuai)(kuai)側面(mian)及軸頸時，國外都采用(yong)增加(jia)刀(dao)片數量的方(fang)法來解決問(wen)題，這會導(dao)致刀(dao)具不正常(chang)的消耗和(he)刀(dao)具費用(yong)的增加(jia)。尤其是在毛坯(pi)質量不好、加(jia)工余量很大的情況(kuang)下(xia)，不應采用(yong)車(che)-車(che)拉(la)工藝加(jia)工曲軸的平衡塊(kuai)(kuai)側面(mian)。
2. 高速外銑
數控(kong)高(gao)速曲軸外銑工藝的優點是：切(qie)削(xue)速度高(gao)（可以達到350m/min）、切(qie)削(xue)時間短、工序循環時間短、切(qie)削(xue)力較小(xiao)、工件溫升(sheng)較低、刀(dao)具壽(shou)命高(gao)、換刀(dao)次數少以及加工精度高(gao)，且柔性更好。
采用(yong)(yong)高(gao)速(su)外(wai)銑(xian)(xian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)時，工(gong)(gong)(gong)件(jian)作圓周進(jin)給(gei)慢(man)(man)速(su)旋轉，而圓盤(pan)外(wai)銑(xian)(xian)刀(dao)(dao)作高(gao)速(su)切(qie)削并徑向進(jin)給(gei)。工(gong)(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)(de)慢(man)(man)速(su)運動減少(shao)了工(gong)(gong)(gong)件(jian)不平衡質量的(de)(de)(de)動態干擾影響。而圓盤(pan)刀(dao)(dao)具(ju)進(jin)行(xing)高(gao)速(su)切(qie)削，每個(ge)刀(dao)(dao)片切(qie)削力小，可以獲得較好的(de)(de)(de)精度(du)(du)。刀(dao)(dao)盤(pan)作徑向進(jin)給(gei)到(dao)預定深度(du)(du)，工(gong)(gong)(gong)件(jian)慢(man)(man)速(su)回轉一(yi)圈即完成一(yi)個(ge)軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)。機(ji)床(chuang)采用(yong)(yong)CNC控(kong)制(zhi)，通過一(yi)個(ge)快速(su)獨立的(de)(de)(de)刀(dao)(dao)具(ju)控(kong)制(zhi)和(he)相應的(de)(de)(de)程(cheng)序調整(zheng)，可以在一(yi)臺機(ji)床(chuang)上加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)不同(tong)缸數曲軸(zhou)的(de)(de)(de)不同(tong)相位角(jiao)的(de)(de)(de)連桿(gan)軸(zhou)頸(jing)。采用(yong)(yong)雙(shuang)刀(dao)(dao)盤(pan)高(gao)速(su)外(wai)銑(xian)(xian)機(ji)床(chuang)，可以同(tong)時用(yong)(yong)一(yi)個(ge)刀(dao)(dao)盤(pan)銑(xian)(xian)主軸(zhou)頸(jing)，而另一(yi)個(ge)刀(dao)(dao)盤(pan)銑(xian)(xian)連桿(gan)軸(zhou)頸(jing)，是一(yi)種高(gao)效、高(gao)柔性的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)方法(fa)。
3.內銑
內銑(xian)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)切削過程(cheng)設置在(zai)環狀刀(dao)盤的(de)(de)里面，通過加(jia)工(gong)(gong)刀(dao)具繞固定(ding)工(gong)(gong)件(jian)旋轉(zhuan)達到(dao)去除(chu)材料的(de)(de)目的(de)(de)。在(zai)整個加(jia)工(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)工(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)位置是固定(ding)的(de)(de)，支撐條件(jian)良好。這(zhe)種剛度條件(jian)使工(gong)(gong)件(jian)能夠吸(xi)收大的(de)(de)切削力和承受(shou)高(gao)的(de)(de)材料去除(chu)率，因(yin)此，內銑(xian)更適合需(xu)要大量去除(chu)材料工(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)粗(cu)加(jia)工(gong)(gong)，在(zai)商(shang)用(yong)車或大型(xing)發(fa)動(dong)機的(de)(de)曲軸、曲軸加(jia)工(gong)(gong)面較大的(de)(de)情況(kuang)下使用(yong)得較為(wei)普(pu)遍。
內銑加(jia)(jia)工(gong)的(de)生產(chan)效(xiao)率比(bi)較高，采用多刀銑削，可以在一次裝夾中完成所有主軸(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)加(jia)(jia)工(gong)。在連桿(gan)軸(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)加(jia)(jia)工(gong)過程中，材料的(de)去除比(bi)較少，往往用高速(su)外銑代替內銑。
不同加工(gong)工(gong)藝的加工(gong)精度(du)對比見表。
曲軸粗加工工藝方法的選用
通過分析目前廣泛采用的三種(zhong)工藝(yi)方法的特點(dian)可以看出，每種(zhong)工藝(yi)都有其優(you)缺點(dian)和適用領(ling)域，應該根據產品的結構選(xuan)用或組合選(xuan)用不同的工藝(yi)方法。
1. 當曲(qu)軸平(ping)衡(heng)塊側(ce)面需(xu)要加(jia)工(gong)時(shi)，主(zhu)軸頸加(jia)工(gong)應(ying)優先(xian)選用(yong)CNC內(nei)銑或(huo)CNC高速外銑，連桿(gan)頸的加(jia)工(gong)采(cai)用(yong)CNC高速外銑。如果(guo)毛坯是(shi)鍛鋼(gang)毛坯，CNC內(nei)銑更(geng)有利于斷屑。CNC車(che)-車(che)拉工(gong)藝不(bu)宜采(cai)用(yong)，因為平(ping)衡(heng)塊側(ce)面是(shi)斷續車(che)削，曲(qu)軸轉速又很高（約1 000r/min），崩刀現象(xiang)比較嚴重。
2. 如果曲(qu)軸平衡塊側面不需要加工(gong)，主軸頸(jing)加工(gong)選用(yong)CNC車-車拉，加工(gong)精度高(gao)(gao)。由于連桿頸(jing)軸線不在一條中心線上，用(yong)車-車拉加工(gong)會(hui)導致機床數(shu)量增加，可以采用(yong)CNC高(gao)(gao)速外銑(xian)或內銑(xian)。
3. 對于軸(zhou)頸有(you)沉(chen)割(ge)槽(cao)(cao)的曲(qu)軸(zhou)，CNC車(che)-車(che)拉可體現出優越性，如果(guo)曲(qu)軸(zhou)有(you)軸(zhou)向沉(chen)割(ge)槽(cao)(cao)，CNC高速外銑和CNC內(nei)銑不(bu)能加工(gong)，應該采用(yong)車(che)-車(che)拉進行(xing)加工(gong)。
以上(shang)設備應(ying)采用獨立雙刀盤、模塊化(hua)刀具系統，在提高生產效率的同時實(shi)現柔(rou)性化(hua)加工。
國產曲軸軸頸粗加工設備的現狀
近年來(lai)，我國裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)制造廠的(de)(de)技(ji)術水(shui)平有(you)(you)了很大的(de)(de)發(fa)展和進步，開發(fa)了一(yi)些發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)軸粗加(jia)工所需要(yao)(yao)的(de)(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)，如(ru)數(shu)控(kong)曲(qu)軸內(nei)(nei)銑機(ji)床、數(shu)控(kong)曲(qu)軸油孔鉆機(ji)床等(deng)。但是從發(fa)動(dong)機(ji)制造廠的(de)(de)角度(du)來(lai)看，目(mu)前(qian)國內(nei)(nei)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)還(huan)難(nan)以(yi)滿(man)足(zu)現代制造業(ye)在(zai)(zai)精度(du)、效(xiao)率及可靠性(xing)等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)要(yao)(yao)求。因(yin)此，目(mu)前(qian)在(zai)(zai)大規模(mo)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)生產(chan)廠中，進口(kou)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)所占比例較高。國產(chan)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)差(cha)(cha)距主(zhu)要(yao)(yao)表(biao)現在(zai)(zai)：同樣類型(xing)的(de)(de)機(ji)床，性(xing)能(neng)(neng)(neng)方(fang)面(mian)存在(zai)(zai)差(cha)(cha)距； 有(you)(you)些先進制造工藝(yi)所需要(yao)(yao)的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)國產(chan)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)尚不(bu)(bu)成熟，如(ru)用于曲(qu)軸軸頸(jing)加(jia)工的(de)(de)車-車拉機(ji)床等(deng)；國內(nei)(nei)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)在(zai)(zai)生產(chan)效(xiao)率與可靠性(xing)方(fang)面(mian)不(bu)(bu)如(ru)國外設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)，在(zai)(zai)精度(du)方(fang)面(mian)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)滿(man)足(zu)產(chan)品的(de)(de)要(yao)(yao)求，通(tong)過(guo)Cmk值驗收困難(nan)；國產(chan)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)故障率高，MTBF（機(ji)床能(neng)(neng)(neng)力指數(shu)）為500h左右，而國外設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)均(jun)在(zai)(zai)1 000h以(yi)上。
鑒于發動(dong)(dong)機(ji)(ji)在整車(che)中的(de)重要(yao)性(xing)，且發動(dong)(dong)機(ji)(ji)主要(yao)零件(jian)結構復雜、精度高，國(guo)產設(she)(she)備(bei)(bei)在以上(shang)幾方面的(de)差距表(biao)現得(de)較為突出。因此，通過提(ti)高發動(dong)(dong)機(ji)(ji)制造關鍵技術與裝(zhuang)備(bei)(bei)來提(ti)升我(wo)國(guo)汽車(che)制造技術水平和國(guo)內自主制造設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)能力，徹底改變在發動(dong)(dong)機(ji)(ji)主要(yao)零件(jian)生產線(xian)以引進(jin)設(she)(she)備(bei)(bei)為主的(de)現狀仍(reng)然是十分必要(yao)的(de)。