數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)與普通車(che)(che)(che)床車(che)(che)(che)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)有(you)著很大的(de)區別，普通車(che)(che)(che)床是(shi)通過齒輪機(ji)械傳(chuan)遞與絲(si)杠聯(lian)動后(hou)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)，即(ji)主軸(zhou)每(mei)轉一轉，刀(dao)架移動一個螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)導程(cheng)，在整個螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)加工(gong)過程(cheng)中這(zhe)條傳(chuan)動鏈(lian)不能(neng)斷開，否則(ze)會亂(luan)扣(kou)。而數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)是(shi)通過主軸(zhou)上安裝(zhuang)的(de)編(bian)碼器發出脈沖(chong)信(xin)號(hao)進(jin)(jin)(jin)入(ru)數(shu)(shu)控(kong)(kong)系統，有(you)數(shu)(shu)控(kong)(kong)系統進(jin)(jin)(jin)行(xing)運算控(kong)(kong)制(zhi)，發出指(zhi)令控(kong)(kong)制(zhi)伺服電機(ji)通過滾珠絲(si)杠控(kong)(kong)制(zhi)刀(dao)具進(jin)(jin)(jin)行(xing)移動，實現螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)，為了讓(rang)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)在多走(zou)刀(dao)時不亂(luan)扣(kou)，通過檢(jian)測脈沖(chong)信(xin)號(hao)來控(kong)(kong)制(zhi)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)起始加工(gong)位置，當程(cheng)序加工(gong)開始時，主軸(zhou)旋轉，刀(dao)具等待主軸(zhou)編(bian)碼器發出連續脈沖(chong)的(de)同(tong)步(bu)信(xin)號(hao)（即(ji)零位信(xin)號(hao)）后(hou)，同(tong)時進(jin)(jin)(jin)行(xing)機(ji)床的(de)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)運動，那么在車(che)(che)(che)削(xue)(xue)第二刀(dao)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)時，刀(dao)具回到上次車(che)(che)(che)削(xue)(xue)的(de)起始點位置，還是(shi)等待接收(shou)到同(tong)步(bu)信(xin)號(hao)（即(ji)零位信(xin)號(hao)）后(hou)再次車(che)(che)(che)削(xue)(xue)，這(zhe)樣車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)始終在同(tong)一螺(luo)(luo)(luo)旋線上，所以不會產生亂(luan)扣(kou)現象。
在(zai)(zai)車(che)(che)(che)床上(shang)(shang)加(jia)工螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)是最常用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)工方法(fa)。車(che)(che)(che)削(xue)(xue)外螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)時(shi)(shi)，由于受(shou)車(che)(che)(che)刀(dao)擠壓(ya)會(hui)使工件上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)大經(jing)尺(chi)寸膨脹，所(suo)以在(zai)(zai)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)外圓(yuan)(yuan)時(shi)(shi)，一般應車(che)(che)(che)削(xue)(xue)外圓(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸比基本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸小(xiao)20絲(si)至40絲(si)，然后在(zai)(zai)加(jia)工完成時(shi)(shi)，螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)得牙頂(ding)值為(wei)(wei)0.125P的(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)（P為(wei)(wei)螺(luo)(luo)(luo)距）。當然，在(zai)(zai)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)三角形內(nei)(nei)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)時(shi)(shi)，內(nei)(nei)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)直徑(jing)(jing)反會(hui)受(shou)壓(ya)縮小(xiao)，所(suo)以在(zai)(zai)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)內(nei)(nei)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)前孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)直徑(jing)(jing)要比內(nei)(nei)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)徑(jing)(jing)略大些，通常采用(yong)下上(shang)(shang)式中，D底徑(jing)(jing)為(wei)(wei)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)底徑(jing)(jing)，D頂(ding)徑(jing)(jing)為(wei)(wei)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)徑(jing)(jing)，D孔(kong)(kong)徑(jing)(jing)為(wei)(wei)車(che)(che)(che)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)前的(de)(de)(de)(de)(de)孔(kong)(kong)內(nei)(nei)直徑(jing)(jing)，d為(wei)(wei)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)公稱直徑(jing)(jing)，P為(wei)(wei)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)距。以下是數(shu)控螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)車(che)(che)(che)削(xue)(xue)裝刀(dao)對刀(dao)中存在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)問題及解決(jue)方法(fa)：
一、首次車削裝(zhuang)夾刀(dao)具(ju)
在首次裝夾螺紋(wen)(wen)(wen)刀(dao)(dao)時會產(chan)生(sheng)螺紋(wen)(wen)(wen)刀(dao)(dao)刀(dao)(dao)尖(jian)與工(gong)件回轉中(zhong)心(xin)不(bu)等高現象，一(yi)般常見于焊接刀(dao)(dao)，由于制造(zao)粗糙(cao)，刀(dao)(dao)桿尺(chi)寸不(bu)精確(que)，中(zhong)心(xin)高需加墊(dian)片進行(xing)調整，中(zhong)心(xin)高低影(ying)響(xiang)刀(dao)(dao)具車(che)削后的實際幾何角(jiao)度。裝刀(dao)(dao)時刀(dao)(dao)尖(jian)角(jiao)裝偏，易(yi)產(chan)生(sheng)螺紋(wen)(wen)(wen)牙型角(jiao)誤差，產(chan)生(sheng)齒形歪斜。螺紋(wen)(wen)(wen)刀(dao)(dao)伸出(chu)過長，加工(gong)時會產(chan)生(sheng)震刀(dao)(dao)，影(ying)響(xiang)螺紋(wen)(wen)(wen)表(biao)面(mian)粗糙(cao)度。裝夾外螺紋(wen)(wen)(wen)車(che)刀(dao)(dao)時，刀(dao)(dao)尖(jian)位(wei)置一(yi)般應對準工(gong)件中(zhong)心(xin)。
1、工件(jian)裝夾不(bu)牢
工(gong)(gong)件(jian)本(ben)身的(de)剛(gang)性差，使車刀(dao)低于(yu)工(gong)(gong)件(jian)的(de)中(zhong)心高度（即工(gong)(gong)件(jian)被抬(tai)高了），造成切削深度增大，出現扎刀(dao)現象(xiang)，此(ci)時可使用(yong)尾座頂尖，增加(jia)工(gong)(gong)件(jian)剛(gang)性，工(gong)(gong)件(jian)裝夾牢固，可輔助使用(yong)跟刀(dao)架減小(xiao)工(gong)(gong)件(jian)跳動，以保證同軸(zhou)度。
2、車刀磨(mo)損
刀具磨損(sun)變鈍。應及時對車刀修磨，保持車刀鋒(feng)利。
解決方法是：螺紋刀(dao)(dao)刀(dao)(dao)尖必須與(yu)工(gong)件回(hui)轉中心保持(chi)等高(gao)(gao)，刀(dao)(dao)具刃磨后用(yong)對刀(dao)(dao)樣(yang)板靠在工(gong)件軸(zhou)線上進行對刀(dao)(dao)，保持(chi)刀(dao)(dao)尖角安裝正確。如(ru)使(shi)用(yong)數控機(ji)夾刀(dao)(dao)具，由(you)于刀(dao)(dao)桿制造精度高(gao)(gao)，一般只要(yao)把刀(dao)(dao)桿靠緊刀(dao)(dao)架(jia)的(de)側邊即可(ke)。
二、粗精車刀(dao)對刀(dao)
在加(jia)工高精度螺紋及梯形螺紋過(guo)程中，需用(yong)兩把(ba)(ba)螺紋刀粗精車分開，兩把(ba)(ba)刀對刀產生偏移(yi)大（特(te)別是Z向(xiang)）會(hui)使螺紋中徑變大產生報廢。
解決方(fang)(fang)法(fa)是(shi)：粗精(jing)加(jia)工螺紋(wen)刀(dao)對刀(dao)采用設定某一(yi)點為基準點，采用通常方(fang)(fang)法(fa)對刀(dao)即可，在實際(ji)的對刀(dao)過程中(zhong)采用試切法(fa)只要稍加(jia)調整一(yi)下刀(dao)補。
三(san)、修復工件對刀
修復(fu)工(gong)件(jian)(jian)對刀(dao)由于二次裝夾工(gong)件(jian)(jian)，修復(fu)的螺(luo)旋線與(yu)編碼(ma)器(qi)一轉信(xin)號發生(sheng)了變(bian)化(hua)，再次修復(fu)加工(gong)時會產(chan)生(sheng)亂扣。
解(jie)決方法(fa)是：當在螺(luo)(luo)紋加工過程中，如果出現刀(dao)具磨損或(huo)者撞刀(dao)（即刀(dao)尖破碎），需重新刃磨刀(dao)具后對刀(dao)；工件未取(qu)下修(xiu)復(fu)，只(zhi)需把(ba)螺(luo)(luo)紋刀(dao)安裝的位置(zhi)與拆下前位置(zhi)重合在一(yi)起(qi)，這等同于同一(yi)把(ba)車刀(dao)加工。
四、螺(luo)紋中徑不正確(que)
車刀(dao)角(jiao)度不正確，進刀(dao)量不正確，而沒及時發現。
解決方法是：修磨車刀刃口角(jiao)度，要鋒利；重(zhong)新計算進刀量(liang)；修改刀具(ju)磨損；及時測量(liang)做(zuo)出調整。
五、螺紋表(biao)面(mian)粗(cu)糙
螺紋車(che)刀刃口不(bu)光潔(jie)，有崩(beng)口；主軸轉速過低；切削液潤滑不(bu)充分以及(ji)切削過程產生振動(dong)。
解決方(fang)法是：正確修磨(mo)刀具，使車(che)刀刀刃(ren)鋒利、光(guang)潔；選(xuan)擇適當(dang)切(qie)(qie)削(xue)參數；增(zeng)大切(qie)(qie)削(xue)液的潤滑(hua)；采用尾座裝夾頂(ding)針(zhen)（即“一夾一頂(ding)”），來(lai)防(fang)止切(qie)(qie)削(xue)力過大時產(chan)生的跳動。
通(tong)常在(zai)(zai)金(jin)屬切(qie)削(xue)(xue)過程(cheng)中，選擇(ze)合理的(de)(de)(de)切(qie)削(xue)(xue)液或(huo)切(qie)削(xue)(xue)油，可(ke)以(yi)更好的(de)(de)(de)改善(shan)刀(dao)具與(yu)工(gong)件間的(de)(de)(de)摩擦狀況，來(lai)降低切(qie)削(xue)(xue)力(li)和切(qie)削(xue)(xue)溫(wen)度(du)(du)，以(yi)減輕刀(dao)具的(de)(de)(de)磨損、降低溫(wen)度(du)(du)，實現(xian)工(gong)件熱變形(xing)的(de)(de)(de)減小，從(cong)而提高(gao)(gao)刀(dao)具的(de)(de)(de)耐(nai)用(yong)度(du)(du)、耐(nai)磨度(du)(du)，提高(gao)(gao)加(jia)工(gong)效率以(yi)及(ji)加(jia)工(gong)質量(liang)。切(qie)削(xue)(xue)液不僅能(neng)起冷卻作(zuo)用(yong)，而且還(huan)有潤(run)滑、清(qing)洗、防銹等作(zuo)用(yong)。另外(wai)，選用(yong)合里角度(du)(du)的(de)(de)(de)刀(dao)具，可(ke)以(yi)很好的(de)(de)(de)提高(gao)(gao)刀(dao)具的(de)(de)(de)耐(nai)用(yong)度(du)(du)，散熱性能(neng)，從(cong)而提高(gao)(gao)螺紋的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)精度(du)(du)以(yi)及(ji)效率。通(tong)過恰當的(de)(de)(de)車削(xue)(xue)程(cheng)序(xu)，同(tong)樣能(neng)夠(gou)提高(gao)(gao)螺紋加(jia)工(gong)精度(du)(du)。通(tong)過實際加(jia)工(gong)生產，以(yi)上措施要根據實際問題(ti)靈(ling)活運用(yong)，在(zai)(zai)數(shu)控車床上編(bian)制合格(ge)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)程(cheng)序(xu)也很重要。在(zai)(zai)實際加(jia)工(gong)中，要結(jie)合理論知識總結(jie)經驗、善(shan)于分(fen)析，提高(gao)(gao)操作(zuo)者的(de)(de)(de)工(gong)藝分(fen)析能(neng)力(li)和技術水(shui)平，在(zai)(zai)提高(gao)(gao)效率的(de)(de)(de)同(tong)時加(jia)工(gong)出(chu)合格(ge)的(de)(de)(de)螺紋零件。
車削螺紋過程中裝(zhuang)刀(dao)和(he)對刀(dao)至關重要(yao)，本(ben)文介紹的裝(zhuang)刀(dao)和(he)對刀(dao)方法控制(zhi)精(jing)度高(gao)，為他人提供參(can)考，在加(jia)工(gong)過程中要(yao)正確靈活(huo)運用，以(yi)達到(dao)最大的經濟效果。
總而言(yan)之，在(zai)車削螺(luo)(luo)紋(wen)時出現(xian)問題(ti)，主要是刀具(ju)、操作者(zhe)的(de)原因(yin)，也有一部分設備的(de)原因(yin)。在(zai)解決(jue)出現(xian)的(de)問題(ti)時要具(ju)體(ti)問題(ti)具(ju)體(ti)分析(xi)，通(tong)過各種檢測和診斷(duan)手段，找出具(ju)體(ti)的(de)原因(yin)，采取合(he)理(li)的(de)解決(jue)方案。以(yi)上所示就是淺談機床車削螺(luo)(luo)紋(wen)時常見故障及(ji)解決(jue)方法。希望對(dui)大(da)家有所幫助。