一、零件的加工(gong)精(jing)度差
一(yi)般是(shi)(shi)(shi)因為安裝調(diao)節時(shi)，各軸中間(jian)的走刀動(dong)態性依據(ju)誤差沒調(diao)好，或因為應用損壞后，數控車床各軸傳動(dong)齒(chi)輪擁有轉變(bian)（如絲(si)杠(gang)間(jian)隙、牙距誤差轉變(bian)，徑向晃動(dong)等(deng)）。可(ke)(ke)歷經再次調(diao)節及(ji)改動(dong)間(jian)隙賠償量來處(chu)理。當動(dong)態性追(zhui)蹤(zong)誤差過(guo)大而警報時(shi)，可(ke)(ke)查(cha)驗(yan)(yan)：交(jiao)流伺(si)服電(dian)(dian)機(ji)轉速比是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)過(guo)高(gao)；部(bu)位檢驗(yan)(yan)元器(qi)件是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)優良；部(bu)位意見反饋電(dian)(dian)纜線連接(jie)器(qi)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)觸碰優良；相對的模擬量輸(shu)入(ru)輸(shu)出鎖存、增益(yi)值電(dian)(dian)阻器(qi)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)優良；相對的伺(si)服電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)器(qi)設備(bei)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)一(yi)切正常。
二、數(shu)控車床健身(shen)運動時超調造成(cheng)加工精度(du)不太好(hao)
可(ke)能是加(jia)、減速時間(jian)過短，可(ke)適(shi)度增加(jia)速率轉變時間(jian)；也可(ke)能是伺服電(dian)機電(dian)機與絲(si)杠中間(jian)的聯接松脫或剛度很(hen)差(cha)，可(ke)適(shi)度減少(shao)部位(wei)環的增益值。
三、兩軸(zhou)連動(dong)時的同心度偏差
1.圓的徑向(xiang)形變
這類形變可能(neng)是機械(xie)設備未調節好導致的。軸(zhou)的精準定位精度不太好，或者(zhe)絲杠間隙賠償不善，會造(zao)成(cheng)過象限時造(zao)成(cheng)同心度誤(wu)差(cha)。
2.斜橢圓形誤差（四十五度(du)方位上的橢圓形）
這時候應(ying)最先查驗各軸的(de)部(bu)位(wei)(wei)誤(wu)(wu)差(cha)值。假如(ru)誤(wu)(wu)差(cha)過大，可(ke)調(diao)節部(bu)位(wei)(wei)環增(zeng)益值來清除。隨后查驗轉動控(kong)制器或感應(ying)同步器的(de)接口板(ban)是(shi)不是(shi)調(diao)好，再查驗齒輪傳動副間(jian)隙是(shi)不是(shi)很大，間(jian)隙賠償是(shi)不是(shi)適(shi)合。
東莞兆恒機械17年專(zhuan)注與沉淀完善的供應鏈體系，擁有(you)100多臺Top10國際一線品牌CNC數控加工中心與完善的檢測設備，滿足客(ke)戶對(dui)零件精(jing)密的要求(qiu)；擁有人均(jun)20年經驗(yan)的工程師團隊，具備強大的研發、設(she)計、生產、組裝能力(li)，為(wei)醫(yi)療、半(ban)導體(ti)、自(zi)動(dong)化、汽車(che)、光學等(deng)不(bu)同(tong)領域客(ke)戶提(ti)供工業配(pei)套一(yi)站式服(fu)務，歡迎來(lai)圖定制！
