海(hai)洋工(gong)程(cheng)裝(zhuang)備主要指海(hai)洋資源（特別是(shi)海(hai)洋油氣資源）勘探、開采(cai)、加工(gong)、儲(chu)運、管理、后勤(qin)服務等方面(mian)的(de)大(da)型工(gong)程(cheng)裝(zhuang)備和輔助(zhu)裝(zhuang)備，具有(you)高技術(shu)、高投入、高產出、高附加值、高風險(xian)的(de)特點，是(shi)先進制(zhi)造、信息、新(xin)材料等高新(xin)技術(shu)的(de)綜(zong)合體，產業輻(fu)射能(neng)力強，對國民(min)經濟帶動作用大(da)，是深海資源開發，海洋主(zhu)權權益保障，海(hai)洋(yang)技術支撐(cheng)的基(ji)礎
海洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備(bei)(bei)的(de)設計(ji)(ji)能力以及(ji)關(guan)鍵(jian)零件制造能力的(de)強弱(ruo)直接影響一(yi)個國(guo)家的(de)海洋資源利用能力以及(ji)海洋安全保障(zhang)能力，我(wo)國(guo)的(de)海洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備(bei)(bei)產(chan)業已經(jing)涉足于這一(yi)領域的(de)各個環節，如(ru)產(chan)品開(kai)發(fa)設計(ji)(ji)、配(pei)套產(chan)品制造以及(ji)總(zong)包制造等，但(dan)是在核(he)心配(pei)套裝備(bei)(bei)的(de)設計(ji)(ji)上我(wo)國(guo)的(de)整(zheng)體水準還有待提高，更多的(de)還在依(yi)賴國(guo)外企業，下面我(wo)們來(lai)看(kan)看(kan)海洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備(bei)(bei)關(guan)鍵(jian)零部(bu)件幾個主要發(fa)展方向。
1.水下生產控制系統
通過突破水(shui)下(xia)(xia)控制設(she)備模塊化與(yu)集成化技術，水(shui)下(xia)(xia)控制系統(tong)(tong)(tong)通信技術，水(shui)下(xia)(xia)控制系統(tong)(tong)(tong)電(dian)液傳(chuan)輸計算分(fen)析技術，水(shui)下(xia)(xia)控制系統(tong)(tong)(tong)快速(su)鏈接技術，水(shui)下(xia)(xia)控制系統(tong)(tong)(tong)安裝與(yu)測試技術等，掌握水(shui)下(xia)(xia)控制核心技術，實現全電(dian)控制系統(tong)(tong)(tong)研制與(yu)產業化應(ying)用。
2.水下(xia)油氣生產(chan)系(xi)統核心技術與裝備
重點開展水下油氣生產系統工程技術與關鍵設備在淺水區工程化應用和500～1500m 水深水下采油樹工程化應用。
3.水下專用作業裝備與設(she)備
開展主流海底管道、卷管式海底管道鋪設成套裝置、深水水下作業載人潛器（HOV）、深水海底管道作業工具研制。
4.深海錨泊及動力定位(wei)控制系(xi)統
重點突破大(da)型(xing)海上作業裝(zhuang)備深海錨泊或(huo)動力定位(wei)系(xi)統關(guan)鍵核心技(ji)術(shu)，開展深海錨泊及動力定位(wei)系(xi)統產業化應用(yong)。
5.高效、低排放大功率低速發動機關鍵零部件
重點開展(zhan)船(chuan)用(yong)(yong)大功(gong)率(lv)發(fa)動機(ji)的鑄鋼氣(qi)缸體鑄造與(yu)焊接技(ji)術(shu)(shu)，高效渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器技(ji)術(shu)(shu)，燃油噴射系統(tong)、缸內過程(cheng)、智(zhi)能調速(su)系統(tong)設計(ji)及實驗(yan)等(deng)技(ji)術(shu)(shu)，智(zhi)能化核心控制(zhi)元(yuan)件(jian)及系統(tong)關(guan)鍵機(ji)械部件(jian)設計(ji)技(ji)術(shu)(shu)，長(chang)期極低(di)負荷(he)運(yun)行工況的船(chuan)用(yong)(yong)低(di)速(su)發(fa)動機(ji)關(guan)鍵配件(jian)技(ji)術(shu)(shu)，模塊化設計(ji)與(yu)集成技(ji)術(shu)(shu)研究，實現(xian)大功(gong)率(lv)低(di)速(su)發(fa)動機(ji)自主化。
6.船(chuan)舶智能監(jian)控系統
重點實(shi)現(xian)船岸(an)一(yi)體化(hua)數(shu)據交換技(ji)術(shu)(shu)、多源傳感器數(shu)據融(rong)合技(ji)術(shu)(shu)、一(yi)體化(hua)船舶智能導航應用(yong)技(ji)術(shu)(shu)、多維數(shu)據模型變換及現(xian)實(shi)等技(ji)術(shu)(shu)集成。
7.船用LNG 等氣體燃料供應系統關鍵零部件
重點開展LNG 氣體燃料動力船（包括加注船）的加注系統、儲氣系統、供氣系統所需要的設備零部件的研制，實現汽化器、深潛泵及線路閥件等關鍵設備及零部件的自主化。
8.降(jiang)低船體摩擦阻力涂料
重點突破新型高(gao)性(xing)能降阻(zu)涂料技(ji)術、船底空氣潤滑降阻(zu)技(ji)術等(deng)。
9.低溫材料與(yu)防寒設備
重點開展適用于(yu)極地航行(xing)船(chuan)舶的(de)低溫(wen)材(cai)料、泵、閥件(jian)等核(he)心(xin)液壓元件(jian)低溫(wen)啟動(dong)和密封技術研發。
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