新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)發(fa)展方興(xing)未艾，太(tai)倉南雁(yan)新能(neng)(neng)源(yuan)傳動有限公司(重(zhong)慶南雁(yan)實業(ye)集(ji)團下屬全資子公司)作為上汽集(ji)團重(zhong)要的(de)戰略合作供(gong)應(ying)商(shang)，為其提供(gong)新能(neng)(neng)源(yuan)變速(su)器(qi)齒軸等核(he)心部件，這(zhe)是一個整車(che)企業(ye)與零部件商(shang)攜手并(bing)進的(de)典型范(fan)例(li)；深入探究，會發(fa)現在(zai)這(zhe)場(chang)“全產業(ye)鏈突破”中，
制造企業競爭，比拼(pin)的(de)是工藝(yi)過程能力。由(you)此，太倉(cang)南雁公司(si)的(de)總裁何劍先生說他最看重的(de)三件事(shi)便是：精度(du)，生產(chan)效率，工藝(yi)設(she)計。那為什(shen)么要一次(ci)性配備(bei)19臺埃(ai)馬克設(she)備(bei)？答案是，南雁更看重設(she)備(bei)所產(chan)生的(de)價值，
傳統(tong)汽車的轉速(su)在6,000-8,000rpm，而電(dian)動(dong)車轉速(su)普遍超(chao)過20,000rpm，這就(jiu)對傳動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸等(deng)產品的精(jing)度(du)要求極其嚴苛。例如一道關(guan)鍵工(gong)序——齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)部(bu)的精(jing)加工(gong)，精(jing)度(du)誤差(cha)要在0.01以內，粗糙度(du)要做到(dao)RA0.2—0.3，并且(qie)工(gong)件結構特殊，非(fei)常薄，稍(shao)有差(cha)池，就(jiu)會造成報廢。
機床緊湊的(de)結構(gou)和穩定的(de)性能(neng)保障了(le)(le)產品的(de)高(gao)精度和高(gao)品質；自(zi)動上料(liao)確保了(le)(le)工件裝夾(jia)一致；契(qi)合(he)的(de)刀具、砂輪方案，減(jian)少了(le)(le)磨(mo)損，降(jiang)低了(le)(le)成本。
雙(shuang)主軸機床(chuang)包括(kuo)上下料工(gong)件(jian)輸送(song)系統、TrackMotion 自動化(hua)系統以及機床(chuang)的(de)模塊化(hua)基本結構，并將其組合成高(gao)效(xiao)的(de)生(sheng)產(chan)系統，從而能在最(zui)小的(de)空間內達到最(zui)高(gao)的(de)生(sheng)產(chan)力；機床(chuang)強勁的(de)扭矩(ju)和充沛的(de)功率可(ke)保障快速且精準的(de)切削；刀(dao)盤放置12把(ba)刀(dao)具，覆蓋了外圓、端面、導(dao)角等(deng)所有加工(gong)工(gong)序；雙(shuang)主軸機床(chuang)與車磨中心“無縫銜(xian)接”，組成了高(gao)度(du)自動化(hua)的(de)流暢生(sheng)產(chan)線，減(jian)少了人工(gong)操作。
新能源時代已經來臨，那些善于選擇、合作和并肩作戰的“遠航者”們，正在蓄勢待發。新能源部件產品是下一個制高點。